我不是要幫遠通說話，每一輛車遠通抽多少，是當初政府議約時就談定的...作者：cedar
今天看新聞，未來將開放一台 obu 可供三台車子使用~
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我不是要幫遠通說話，每一輛車遠通抽多少，是當初政府議約時就談定的...
今天看新聞，未來將開放一台 obu 可供三台車子使用~
每台車通過收費站、遠通可以賺3.4塊、這跟他們給不給優惠有什麼衝突嗎？
我覺得遠通根本是打定主意3.4塊少賺一毛都不行、反正他們是獨門生意、不怕你不裝 ...
就像徐旭東先生之前說得：嫌貴？！那就不要裝阿 ....
而OBU未來要開放三台車使用、可是全民反彈成這樣才有的成果！
如果不是交通部跳出來干涉的話、遠通才不管你 ...
大家如果繼續不裝，然後等著，反正又沒有迫切性，又不是非用不可，
到時候，可能業者要拜求大家裝，而且還不限一車一台或一車三台
甚至機器還更便宜 . . 全省各大便利商店就可以取貨. . 自己帶回家裝上電池就可.用. . ..
真是奇怪，好好的一個獨門生意，可以讓這個什麼遠通的搞成這樣. ..
看來好像不是用機器的限制,而是法規(契約書)的限制!
所以目前自己換機器到另一台車,也是可以收費通過? 就看有沒有抓,而不是無法使用?
個人認為以現今技術，無法做到辨識一台一機
機器發射的信號中，會帶有序號
而這個序號可以查到所屬車號，這部份當然是沒問題的
但是.....問題在於辨識車牌
這個步驟不可能由人工來做，一定是電腦化的
車道攝影機拍下車牌 → 轉成 JPG 圖片檔 → 經由圖型辨識軟體進行分析
此類的圖形分析軟體，是利用特徵的來分析的
英文字和阿拉伯數字，都有一定的幾何圖形特徵
符合某種的特徵的圖案，即可判斷為是英文字母或數字
但這其實用猜的成分很大，並不是說電腦真的看的懂圖片
攝影機的解析度，拍攝距離，光線...等等因素
都會影響到照片是否清晰
如果車牌照片不夠清晰，電腦無法判斷出特徵
就無法分析出車號，甚至會造成誤判
其實只要仔細想想就知道：
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1.黑夜中拍照，一定沒有白日時清晰，這點可由超速違規的照相多為白日照片，可證明。
2.下雨或大霧，可能根本就拍不到車牌，就算拍到了，這種照片也無法做圖形分析，因為雜訊太多了。
3.車牌並不一定都是乾淨的，假設 0 中間一道泥土，程式可能會判斷為 8，因為電腦沒有那麼聰明，它只會看幾何圖形，怎會那知道那是泥土。
由此可知，這種無法保證 100% 精確的圖形分析技術，是無法實際應用的，因為要是電腦由車牌相片判斷車號錯誤，交通局送錯了罰單，一定會引起公憤。
所以一車一機，估計八成是唬爛的，應該沒有實際技術可以限制。
從ETC的問題，就可以看出台灣的法規真該修一修了，ETC都已經上路，
可是法規卻是舊的，限制速度40公里。真不知道裝不裝OBU，有什麼差別?
從ETC工程開始到上路，中間也應該不少時間，可是看了新聞，官員都是
援引高速公路一般的規定，真是....
大概只有在塞車的時候，會有一點差別吧?一車一機，這個技術只怕目前是
唬爛的吧?
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用智慧處理事情，用慈悲對待他人。(節錄 聖嚴法師與人文對話一書內容)
如果有辦法能用電腦直接辦識車，那還裝那台機器做什麼
這主意不錯!配合現在流行的PA PA GO，應該更好用。如果有辦法能用電腦直接辦識車，那還裝那台機器做什麼
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用智慧處理事情，用慈悲對待他人。(節錄 聖嚴法師與人文對話一書內容)
只怕到時候使用這項技術時。又會有人抗議說會侵犯隱私吧如果有辦法能用電腦直接辦識車，那還裝那台機器做什麼
小弟覺得，應該要給ETC壓力，要替使用人爭取更好的服務與福利
但別隨著一些政客起舞，不要把這種收費方式搞垮 ，回到人工收費
不然搞到以後，只有政府來作，全給政府和公務員污走
價格恐怕就不像現在這麼好談囉
等到他有本事做到再說吧………
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