以下引自電信法....
雖然CM是接在有線電路上,符不符合第四十九條所稱"電信管制射頻器材"可能還得研究研究,但以美國為例CM要上市前還是得拿到FCC的型式認証,所以暫且假設在台灣CM還是得拿到NCC的型式認証(i.e.改裝CM並接上第一類業者的網路就違反了電信法),大家參考參考吧....第一章 總則
第一條
為健全電信發展,增進公共福利,保障通信安全及維護使用者權益,特制定本法;本法未規定者,依其他法律之規定。
第二條
本法用詞定義如下:
一、電信:指利用有線、無線,以光、電磁系統或其他科技產品發送、傳輸或接收符號、信號、文字、影像、聲音或其他性質之訊息。
二、電信設備:指電信所用之機械、器具、線路及其他相關設備。
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第二十九條
電信事業提供用戶租用之電信機線設備,除宅內移動外,用戶或他人不得擅自變更其性能、用途或裝設地址。
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第四十二條
連接第一類電信事業所設電信機線設備之電信終端設備,應符合技術規範,並經審驗合格,始得輸入或販賣;其技術規範由電信總局訂定公告之。
電信終端設備之審驗方式與程序、審定證明之核發、換發、補發與廢止、審驗合格標籤之標貼、印鑄與使用,及審驗業務之監督與管理等事項之辦法,由電信總局定之。
第一項技術規範之訂定,應確保下列事項:
一、不得損害第一類電信事業之電信機線設備或對其機能造成障礙。
二、不對第一類電信事業之電信機線設備之其他使用者造成妨害。
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第四十九條
為保障國家安全及維持電波秩序,製造、輸入、設置或持有電信管制射頻器材者,須經交通部許可;其所製造、輸入之電信管制射頻器材型號及數量,須報請交通部備查。
電信管制射頻器材之製造、輸入經營許可、經營許可執照之核發、換發與補發、許可之廢止、製造、輸入、設置與持有之管理及其他應遵行事項之辦法,由交通部定之。
電信管制射頻器材非經型式認證、審驗合格,不得製造 、輸入、販賣或公開陳列。但學術研究、科技研發或實(試)驗所為之製造、專供輸出、輸出後復運進口或經交通部核准者,不在此限。
第一項電信管制射頻器材應經許可之項目,由交通部公告之。
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第五章 罰則
第五十六條
意圖為自己或第三人不法之利益,以有線、無線或其他電磁方式,盜接或盜用他人電信設備通信者,處五年以下有期徒刑,得併科新臺幣一百五十萬元以下罰金。
意圖供自己或第三人盜接或盜用他人電信設備通信,而製造、變造或輸入電信器材者,處一年以上七年以下有期徒刑,得併科新臺幣三百萬元以下罰金。意圖供第三人盜接或盜用他人電信設備通信,而販賣、轉讓、出租或出借電信器材者,亦同。
意圖供自己或第三人犯罪之用而持有前項之電信器材者,處三年以下有期徒刑,得併科新臺幣五十萬元以下罰金。
第一項及第二項之未遂犯罰之。
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第六十條
犯第五十六條至第五十八條之罪者,其電信器材,不問屬於犯人與否,沒收之。
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第六十五條
有下列各款情形之一者,處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰:
一、違反第十五條規定,未經核准而暫停或終止營業、讓與營業或財產、相互投資或合併者。
二、違反第二十七條第一項規定,其營業規章未經核准,或未依經核准之營業規章辦理者。
三、違反第四十六條第一項或交通部依第四十六條第三項所定管理辦法者。
四、違反第四十七條第一項、第二項或交通部依第四十七條第三項所定管理辦法者。
五、外國人違反第四十七條第四項規定,未經專案核准,擅自設置專用電信者。
六、違反第四十七條第五項規定,擅自設置電信網路或違反電信總局依第四十七條第五項所定管理辦法者。
七、違反第四十八條第一項或交通部依第四十八條第一項所定管理辦法者。
八、違反第四十九條第一項規定,未經許可擅自製造或輸入電信管制射頻器材,或未報備其所製造或輸入之電信管制射頻器材之型號及數量者。
九、違反交通部依第四十九條第二項所定管理辦法者。
十、違反第四十九條第三項規定,擅自製造、輸入、販賣或公開陳列未經型式認證、審驗合格之電信管制射頻器材者。
前項第三款至第十款情形,並得沒入其器材之一部或全部及廢止特許、許可、核准或執照。
依前項規定沒入之器材,不問屬於何人所有,均得為之。
第一項第一款、第二款、第六款或第八款情形,得連續處罰至改正時為止。
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FYI提到一個好觀點
很多人從國外買電器 3C用品回來台灣, 都沒有台灣的認證
這樣算不算犯法?
我覺得法官在判刑 是以犯意和故意使用 來衡量
再者 我是個修車廠老闆, 有一群飆車族常來我店裡改車(我也知道他們是飆車族常在路上飆車), 後來這一群飆車族在路上飆車被警察抓到, 警察問他們車子在哪裡改的
他們說我改的(當然有付錢給我), 我是算共犯嗎?
檢察官起訴會說: 我明知道他們是飆車族還幫他們改裝車子, 有犯意
但我個人覺得法官不會判我刑, 因為犯意要有直接連結行為才可以成立
就是我完全知道飆車族要參與哪一場飆車活動, 我有實際參與的動作行為
我的共犯身分才算成立....
那您說幫忙改CM的業者有沒有犯意和故意啊....
電信法中寫著....
由以上條文鵝是不是可以假設改裝過的CM沒拿到NCC的型式認証時,改裝CM者就違反了電信法第二十九/第四十二/第六十五條,而將其連上第一類業者的網路者則違反了第五十六條啊....BTW,改車違不違法跟改CM違不違法是兩回事(鵝對交通安全法規沒啥研究),改過的車驗不驗的過是user的事,但電信法對改裝CPE("射頻管制設備")有明確的規範應該是沒啥好懷疑的吧....第二十九條
電信事業提供用戶租用之電信機線設備,除宅內移動外,用戶或他人不得擅自變更其性能、用途或裝設地址。
第四十二條
連接第一類電信事業所設電信機線設備之電信終端設備,應符合技術規範,並經審驗合格,始得輸入或販賣;其技術規範由電信總局訂定公告之。
電信終端設備之審驗方式與程序、審定證明之核發、換發、補發與廢止、審驗合格標籤之標貼、印鑄與使用,及審驗業務之監督與管理等事項之辦法,由電信總局定之。
第一項技術規範之訂定,應確保下列事項:
一、不得損害第一類電信事業之電信機線設備或對其機能造成障礙。
二、不對第一類電信事業之電信機線設備之其他使用者造成妨害。
第六十五條
有下列各款情形之一者,處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰:
十、違反第四十九條第三項規定,擅自製造、輸入、販賣或公開陳列未經型式認證、審驗合格之電信管制射頻器材者。
此文章於 2009-03-29 12:06 PM 被 wangcm 編輯。
不用想太多
台灣大多數業者都是把QoS做在機房端
破解Cable modem還是沒用
除非那賣方連機房也可以破啦...
當然也有可能賣方本身就是機房人員...
還有一種是詐騙....
跟你說改機改好了 可是速度卻上不去...
另外,如果是小的獨立cable業者(不屬於凱擎等大公司)
倒是有這可能
PS.因為賣方說
"註1: 可改機型號 Motorola SB5101、SB5100,保證上 10M/1M。"
所以哪一個系統台呼之欲出?
疑~~~
雖然沒人回答我的問題.不過看起來 CABLE的流量控制.確實有可能做在 Cable Modem 上
這是CM技術上的原罪?還是說台灣的業者便宜行事.導致使用者有漏洞可鑽?可以做在機房端處理的事.卻因為經費問題丟在使用者那邊等待破解 只要是有介面不管是硬體或者軟體.在資訊世界會被當成目標是很平常的事.ATU-R 是這樣 CM也會是這樣.
一樣性質的東西.我拿來做比較 ATU-R 改硬撥.也是犯法囉? 因為ATU-R 是中華電信的財產.韌體也包含了原始設定不是嗎?更何況還有一些是啟用原需要付費使用的功能. 但是大家似乎不在乎.而且是廣為宣傳.因為對象是 HINET ? 而現在的對象是 XX CABLE業者.所以嚴肅的開始討論法條.
你開車嗎??
車爛,人差勁兼沒帶種才會由路邊右側超車
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