進階會員 | 道路安全駕駛的藝術--請別當會移動的石頭 道路安全駕駛的藝術--請別當會移動的石頭 壹∼正確觀念的建立 1開得慢就安全? 政府一再宣傳開快車的危險 當然,超速駕駛真的是很危險的, 於是很多人就因此相信:開車愈慢愈安全。 所以我們常在道路上看到一些慢慢滑動的龜車, 霸佔了快車道,卡住了慢車道; 更爛的是:兩台烏龜一前一後的分列式,還不讓你超車。 其實真正的安全速度是: 符合整條道路的〔或此路段的〕車流速度和密度, 而不是自顧自的慢慢開。 否則,你就會造成別人和自己的危險。 2車子有尾箱就安全? 這點似乎和主題無關,但是卻是很多台灣車主的迷思, 也代表路上常見的,行為奇怪的車主的心態。 換句話說,這是一個觀察指標, 足以理解這些路上會移動的石頭的車主的駕駛性格。 以1500cc以下的小車而言, 有個醜醜的屁股,完全不符合經濟效益〔裝不了啥東西〕; 也毫無實用性〔徒增車長使停車困難〕。 但是因為許多車主認為有屁股才安全, 〔嘿嘿嘿,你難道不知道:行李箱裡沒有潰縮區,也沒防撞鋼樑〕 於是車廠便將掀背小車硬裝上一個義臀, 滿足迷信的車主的需求。 〔有名的例子:N牌的Maxxh;T牌的Texxel;F牌的Fexxival〕 貳∼安全駕駛的口訣 1流暢的行車節奏 道路上車速的調節,最危險的就是忽快忽慢, 彷彿汽車只有油門和剎車可用。 其實油門和煞車之外,我們還有〔放開油門〕這個方式; --但是請注意不是空檔滑行喔-- 善用放開油門這個技術,是維持流暢節奏的重要技巧。 此外遇到障礙時, 除了煞車之外,我們還有〔閃避動作〕可做。 但是別忘了先觀察車道狀況是否允許,更別忘了打方向燈。 只會加減速的人,開起車來必然忽快忽慢,令後車困惑不已; 真正好的技術是:速度穩定,節奏流暢。 出入彎道的技巧也很重要, 這又分兩點: 一是彎道路線的選擇∼ 很多人只會切小彎,以至於影響了內側車道的動線和安全。 〔君不見許多擦撞就是此時發生的〕 正確的轉彎應該是:內側車道切小彎,外側車道切大彎。 很好的例子就是: --劍潭路西往東右轉中山北路的路口-- --至善路右轉故宮路自強隧道的路口-- 此二路口的常態阻塞,和許多駕駛的過彎觀念錯誤很有關係。 但是依台灣考照的制度, 每年依舊放出許多觀念不正確的駕駛上路, 使道路環境越來越差。 二是彎道速度的調節和加減速的時機∼ 入彎時減速〔這點不用說了吧?〕 過了彎點〔注意喔!是彎點,而不是出了彎道〕就應該加速, 很多駕駛觀念技巧不良的人,入出彎的速度是愈來愈慢, ,這就是節奏不佳的典範,於是彎道或是路口就要大堵車了。 2讓別人知道你想做什麼 方向燈!方向燈!豬頭! 故障燈!故障燈!白癡! 3注意別人想做什麼 這是防衛式駕駛的口訣, 以因應愈來愈多的觀念不良駕駛, 提早防範。 4隨時留意道路整體動態 道路的動態隨時會改變, 同樣的路段早上晚上的動態不同, 昨天和今天也不同, 假日和平常更不同, 停車狀況不同〔並排的狀況〕。 5不當會移動的石頭 尊重別人的行路權,多幫別人著想〔這是許多烏龜和各種渾蛋的最大問題〕; 不從外側車道切彎〔此種混蛋甚多〕; 路口等紅綠燈不佔據慢車道,不壓迫機車騎士; 駕駛時經常預留前置量,不做突然的動作; 保持車況良好,以免拋錨在路中央,徒增別人的危險和痛苦; 方向燈!方向燈!笨蛋! |
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嘴炮戰隊隊長 | 寫的很詳實, 我想轉貼可以嗎?? |
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會員 ![]() | 寫的一點都沒錯 其實我開車很很快也很凶(快狠準),常常在松江路上飆到120k而且在非假日的白天 但是坐我的車的人卻會說我開車很穩,只是快了一點 因為我就像文章中所寫的一樣會跟著車潮的脈動去走 |
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怎麼說我好歹也是 ![]() | 引用:
聽你在吹牛 那裡每天塞的跟大便一樣 120cm/hour吧 | |
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會員 ![]() | 寫的真好,雖然我只是個機車族 但是每每都被那些“活動路障”給嚇的半死 |
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會員 ![]() | 正由機車族升格到汽車族中… 我會銘記在心的! 感謝分享! |
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會員 ![]() | 引用:
從民權右轉後大約過2個紅路燈之後就可以把油門採下去 一直到光華橋前放掉,別人是只走了一個紅綠燈,我早過了5~6個 不信下次請在松江路上留意一下吧!!! ![]() | |
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怎麼說我好歹也是 ![]() | 不過開車還素小心一點比較好 誰知到旁邊會不會有機車跑出來 |
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會員 ![]() | 寫的很貼切,駕車在路上本來就要眼觀四面,小心行人,閃大卡車遠一點, 才不會造成遺憾 |
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怎麼說我好歹也是 ![]() | 有一次路旁突然殺出一粒棒球 差點當自耕農 |
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