【好康】ETC 高速公路電子收費機優惠裝機價 $680

[prozacist]

過年才是收費旺季啊∼ 政府缺錢，民眾就忍一點吧∼
這次的降價，可見之前的定價是多麼不合理，而且這個二十萬的優惠數目，恐怕有點文章∼

[ET.]

前幾天看到一篇文章，覺得還蠻有道理的~~
分享出來，給大家看看~~~

>>>>本文轉錄自台大批踢踢網站

新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通
電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛
次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內
未達16.3%，則每天罰款50萬元。

所以請大家千萬不要裝，等到時間到了，遠通會跪著求你裝的!!


遠東電收一口氣把OBU降價為680元，但只限20萬部，誠意不足，分
明是想砸點小錢來通過使用率的門檻。(說不定是小賺，天曉得!!)
然而可能有不少人開始心動，在購買之前，請先花幾分鐘先思
考一下，整個服務收費是否合理...

除了之前吵得不可開交的OBU價格，雖然爭議目前停下來，但
這只是遠通的略施小惠，遠通電收ETC還有許多不合理的收費
，整理如下：
(1) 購買卡片時需要押金 200 元，悠遊卡的押金才 100 元，
押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元
(第一次聽到退卡還要手續費，莫名奇妙!!)

遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的
利息、投資收益外，每張還淨賺 50 元，這種錢他們也賺
得下去。

(2) 儲值時規定每次最低金額為 500 元，若平常很少上高速
公路，久久用一次的話，卻被強迫存 500 元以上至卡內
，實在不合理，而且也增加卡片遺失的風險。然而高額
儲值金卻肥了遠通電收，因為遠通有更充裕的資金可以
玩! 另外最令我生氣的是，每次儲值竟要收 7 元，拿白花花
銀子去儲值還要收手續費，道理何在!!
(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元，目前 100 張的回數票
為 38 元，大家都了解人力成本是最昂貴的，38 元的通
行費已經可以支付目前以人力收費的方式，然而用機器收
費金額卻高於 38 元，這又是另一項不合理之處。

千萬別小看這 2 元，差異已經達到了 5 %。
建置 ETC 無非是增加效率、降低成本，然而所帶來的利
益並未讓消費者同享，反而讓遠通電收獨佔，試問如此
合理嗎??
請問，目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件，因為獨佔
市場，遠通電收就敢這樣搞，受害的就是我們可憐的消費者，
又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』，強迫
把不合理規定一一消除，才能打擊這種跋扈的財團囂張
的氣焰。如果遠通這樣惡搞也能

[Warrior]

作者: ET.

新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通
電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛
次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內
未達16.3%，則每天罰款50萬元。

每天六萬輛次對遠通電收可能不是大問題, 單單遠東集團下的企業, 老闆一聲令下, 能不裝嗎?
要是再不夠, 針對某些用量大的單位 (如客運業者), 給些優惠讓他們使用, 反正被削的一定是我們這種小老百姓, 不知有沒比較好的方法可以反制

[穿白衣的阿桑]

自唸書以來幾乎每星期都會跑高速路...過路費要繳給政府沒問題!但是要我繳給財團...就萬萬不行了!
搞不懂為何有些人還說肥水不落外人田這句話!
現在錢很不好賺...你上一趟高速路除了過路費,油費,偶爾會在休息區花的費用...還要加上機上盒的費用嗎?
別忘記台灣的商人都是沒心肝的!今天你買機上盒很容易..將來有問題要維修或退租一定哩哩摳摳的一堆,不要說這不可能!
何況財團利用國家公器公然坑殺小老百姓的錢!這真是....
不然就像前面有一位任兄說的,你要自己賺錢,那自己開另外的閘道來收費啊!為何要佔用原本的回數票道?
我寧願塞車塞的很累,也不願意吐半毛錢給財團!
群體的利益在於犧牲個體利益!
相對的講求個體利益也就犧牲群體的利益了!
希望大家能在仔細想想,我們應該團結起來告訴政府和財團,老百姓不是好欺負的!!
更何況要是價錢制定的跟當初說的一樣!沒有太多降價空間..為何能從2000多降到600多?
680元..開玩笑,可以從台北開到台中了!

[prozacist]

請消基會硬起來！
打電話給你所在地區的立委，請他們嚴格監督！
請新聞媒體，報導客觀的新聞！

不要讓遠通的大老闆，開個產品說明會，在那邊說三道四，還可以佔據好幾分鐘的新聞時段，然後不用功的記者，也沒有什麼平衡報導，看了這幾天，也只有公視有而已。

還是同一個要求，開放車上機的規格，讓市場機制來決定價格∼

[Warrior]

作者: prozacist

請消基會硬起來！
打電話給你所在地區的立委，請他們嚴格監督！
請新聞媒體，報導客觀的新聞！

我已將我的一些觀點, 提供給消基會, 但消基會畢竟是民間團體, 很難對政府或財團有什麼強制力,

立委我也打過電話, 不過聽接電的人的語氣, 感覺敷衍居多,

至於請新聞媒體報導客觀的新聞, 不知道怎麼作,

[Warrior]

高公局已經宣布 2/10 上路了
http://tw.news.yahoo.com/060114/19/2rga4.html

還講了一段官話
"採「階段漸進」方式增開電子收費車道。完全沒有強迫民眾購買車上設備單元（ＯＢＵ），仍將保留人工收費車道，民眾可依自己意願選擇要不要申購"

當高公局把大部份的車道轉成電子收費車道, 大部份的用路人還能選擇不裝嗎? 除非你願意在收費站慢慢塞

[timas]

應不至於全面轉成電子收費啦
既使要廣泛轉成電子收費 也是視情況而定 好幾年已後的事情啦

徐旭東會講出:嫌貴就不要裝
看來是有恃無恐
若現在消費者 無法團結抗拒財團的猖狂 快速崩盤 那就無翻身之日 只能穩佔輸的一方

[youngboris]

以下內容是某位朋友寄來的，供大家參考參考！！

Sent: Friday, January 13, 2006 3:18 PM
Subject: Fw: 請拒裝高速公路-遠通電子收費系統-請告訴親朋好友

新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內未達16.3%，則每天罰款50萬元。所以請大家千萬不要裝，等到時間到了，遠通會跪著求你裝的!!

遠東電收一口氣把OBU降價為680元，但只限20萬部，誠意不足，分明是想砸點小錢來通過使用率的門檻。(說不定是小賺，天曉得!!)然而可能有不少人開始心動，在購買之前，請先花幾分鐘先思考一下，整個服務收費是否合理...

除了之前吵得不可開交的OBU價格，雖然爭議目前停下來，但這只是遠通的略施小惠，遠通電收ETC還有許多不合理的收費，整理如下：
(1) 購買卡片時需要押金 200 元，悠遊卡的押金才 100 元，押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元(第一次聽到退卡還要手續費，莫名奇妙!!)遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的利息、投資收益外，每張還淨賺 50 元，這種錢他們也賺得下去。
(2) 儲值時規定每次最低金額為 500 元，若平常很少上高速公路，久久用一次的話，卻被強迫存 500 元以上至卡內，實在不合理，而且也增加卡片遺失的風險。然而高額儲值金卻肥了遠通電收，因為遠通有更充裕的資金可以玩! 另外最令我生氣的是，每次儲值竟要收 7 元，拿白花花銀子去儲值還要收手續費，道理何在!!
(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元，目前 100 張的回數票為 38 元，大家都了解人力成本是最昂貴的，38 元的通行費已經可以支付目前以人力收費的方式，然而用機器收費金額卻高於 38 元，這又是另一項不合理之處。千萬別小看這 2 元，差異已經達到了 5 %。建置 ETC 無非是增加效率、降低成本，然而所帶來的利益並未讓消費者同享，反而讓遠通電收獨佔，試問如此合理嗎??請問，目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件，因為獨佔市場，遠通電收就敢這樣搞，受害的就是我們可憐的消費者，又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』，強迫把不合理規定一一消除，才能打擊這種跋扈的財團囂張的氣焰。如果遠通這樣惡搞也能賺大錢，以後的眾多財團想必也會起而效尤，社會上不公不義的事已經很多了，真心希望能夠再少一件。 ...

[cappella]

作者: ET.

>>>>本文轉錄自台大批踢踢網站

新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通
電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛
次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內
未達16.3%，則每天罰款50萬元。

所以請大家千萬不要裝，等到時間到了，遠通會跪著求你裝的!!

這樣也不錯喔!!