高速公路是否該停止收費了? - PCZONE 討論區

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會員
高速公路是否該停止收費了?
當大家把焦點放在ETC之同時,是否有人想到中山高是否該停止收費了?

當初建高速公路時,曾經有此一說:當所收費用到了建高速公路所花的錢時,就要停止收費,如今所收的錢都遠超過建三 條高速公路費用,還不停止收費,卻要將收費轉給民營(或者說利益輸送給財團),擺明了不會停止收費,把老百姓當作傻瓜!
與其再討論ETC的弊端之時,倒不如共同來促使停止收費來得有用些!(也許太天真了!)

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嘴炮戰隊隊長
回覆: 高速公路是否該停止收費了?
道路養護不用錢?遠通是代收過路費並抽3.4的代收費,所得並非全由遠通所得。
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會員
回覆: 高速公路是否該停止收費了?
如果高速高路不用收費,會提高用路人使用的意願,更多人會買車,高速公路會塞車。

國外車商與石油大戶把台灣外匯賺去了,留下的只有空氣污染。

站在環保立場,汽車多滿不好的...
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網際網路路人甲
回覆: 高速公路是否該停止收費了?
那.......
拜託啦 , 少收一點吧, 打對折吧, 拜託啦,求求你吧...嗚嗚嗚....
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給我未來,其餘免談
回覆: 高速公路是否該停止收費了?
之前就看過新聞說過,高速公路最早時期確實有設定,過路費收到某一年後就停收,但這個政府上台後此項決定就廢止了,也就是說:過路費不用想免除啦...
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會員
回覆: 高速公路是否該停止收費了?
引用:
作者: windman
之前就看過新聞說過,高速公路最早時期確實有設定,過路費收到某一年後就停收,但這個政府上台後此項決定就廢止了,也就是說:過路費不用想免除啦...
如果停止收費,那以後中山高需要經費維修養護時誰來買單
政府編預算嗎?
不要忘了,預算是來自全民的納稅血汗錢
為什麼我們這些幾乎不用高速公路的人,要幫高速公路用路人買單
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會員
回覆: 高速公路是否該停止收費了?
維修養護經費 拿所超收的錢的利息來用都夠了(超過建三 條高速公路費用)
只不過那些錢已經不知哪裡去了而已!
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風来坊
回覆: 高速公路是否該停止收費了?
其實就是原本有規定,當收取的用路費超過當初興建這一條路的經費後,
就會停止收取用路費…
老一點的人應該都還知道,以前過台北橋時,還得收過橋費咧!

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會員
回覆: 高速公路是否該停止收費了?
引用:
作者: all600
維修養護經費 拿所超收的錢的利息來用都夠了(超過建三 條高速公路費用)
只不過那些錢已經不知哪裡去了而已!
根據交通部在95/01/23答覆立委林正峰的質詢

「國道建設管理基金」迄94年底長期負債(含乙類公債)1,715億元,短期負債(銀行借款)105億元,合計1,820億元;另91年11月交通部陳報行政院「國道公路建設管理基金財務計畫」(草案)揭露基金負債於98年將高達3129億元

目前的錢都拿去還公債及銀行貸款,因此沒有你說的閒錢拿去生利息養高速公路

而根據國工局的數據,國道三號(二高)總工程經費約990億,我想請教一下,你是從哪個資料看到國工局在短短7年內能超收3000億元的通行費(一年作業維持費約80億到100億,表示通行費一年要收到將近500億)
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會員
回覆: 高速公路是否該停止收費了?
引用:
一年作業維持費約80億到100億,表示通行費一年要收到將近500億
從今天的新聞:
http://ctrl.tycg.gov.tw/cgi-bin/msg_...ayout=taoyuan2

其中的數字:
高公局統計,上周五(10日)實施首日的電子收費車道交通量為2 萬1407輛次,占總交通量的2.31%;上周六 (11日)則是2萬6617 輛次,占2.04%。10日和11日誤闖電子收費車道數量約2617輛次。

反推回來,週五為93萬車次,週日為130萬車次。平均一下,一週約724萬車次,乘上52週,每次40元,一年大概是150億左右。

實際的數字,看看有沒有官方更精確的統計報告...

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