高速公路是否該停止收費了?

[windman]

"國道建設管理基金"所收的費用本應用在國道之上,為何會用於還公債及銀行貸款??
像這樣的挖東牆補西牆且隨意地挪用與浪費,就算有十條高速公路同時收取過路費,看來也無法應付政府這樣的揮霍,而且這樣的例子比比皆是,幾乎大部分政府所掌控的基金都已經虧損連連...
政府虧損,百姓買單,不管是誰,通通受害!

[boldspirit]

作者: windman

"國道建設管理基金"所收的費用本應用在國道之上,為何會用於還公債及銀行貸款??
像這樣的挖東牆補西牆且隨意地挪用與浪費,就算有十條高速公路同時收取過路費,看來也無法應付政府這樣的揮霍,而且這樣的例子比比皆是,幾乎大部分政府所掌控的基金都已經虧損連連...
政府虧損,百姓買單,不管是誰,通通受害!

因為這些公債跟貸款就是借來蓋高速公路的

要罵政府施政之前是不是應該自己上網查一下資料呢?
立法院相關的會議紀錄裡已經有閣下種種問題的答案了

民主社會的公民的確應該質疑政府的施政舉措,藉以督促政府
但是,如果只是人云亦云,或是自己想當然爾的質疑
這只會讓我們的政治人物輕視人民的判斷力,進而會想操弄民意,牟取自己的政治利益

[windman]

作者: boldspirit

因為這些公債跟貸款就是借來蓋高速公路的

要罵政府施政之前是不是應該自己上網查一下資料呢?
立法院相關的會議紀錄裡已經有閣下種種問題的答案了

民主社會的公民的確應該質疑政府的施政舉措,藉以督促政府
但是,如果只是人云亦云,或是自己想當然爾的質疑
這只會讓我們的政治人物輕視人民的判斷力,進而會想操弄民意,牟取自己的政治利益

小弟不想就政治問題引起筆戰,但依照目前情況而言,這條中山高收了幾十年的過路費難道還還不清這些貸款與公債?
這件事情之前早就有立委提出質疑,至今到底實情如何,政府官員都未交代清楚,當然我們小老姓有權力質疑與督促,這不是人云亦云,也不是想當然爾,如果大家都裝聾作啞,這樣難道能夠提升百姓的判斷力? 大家都各掃門前雪,就能展現民意嗎??

[apjpole]

記得過路費是拿來作道路養護的，
可不要以為高速公路都是那麼乾淨沒垃圾的
清潔費用都是過路費支出的，
萬一不收錢了，道路沒人清潔，到處都是輪胎皮 一些會危害行車安全的東西在路上，
那誰敢上路阿？

不過收費是無可避免的，少收一點應該不為過吧

[ta788923]

作者: windman

小弟不想就政治問題引起筆戰,但依照目前情況而言,這條中山高收了幾十年的過路費難道還還不清這些貸款與公債?
這件事情之前早就有立委提出質疑,至今到底實情如何,政府官員都未交代清楚,當然我們小老姓有權力質疑與督促,這不是人云亦云,也不是想當然爾,如果大家都裝聾作啞,這樣難道能夠提升百姓的判斷力? 大家都各掃門前雪,就能展現民意嗎??

＋1

高速公路早就該停止收費囉！！！

[windman]

檢討ETC弊端　藍委籲國道停止收費一年

中央社

中國國民黨籍立委賴士葆今天在一場公聽會上說，中山高速公路收費已逾建設成本新台幣七百五十億元，且電子收費系統ETC 傳出弊端，建議國道停止收費一年檢討並查弊。

在這場國民黨籍立委黃昭順（不分區）舉行的「高速公路ETC弊案重大政策違失損害全民利益」公聽會上，交通部次長游芳來僅重申，維持並落實ETC政策、照顧用路人權益等，並未正面回應立委停止收費訴求。

賴士葆（台北市）在公聽會上說，基於使用者付費原則，建設成本一千九百餘億元的中山高速公路，至今已收費兩千六百五十七億元，民眾等於「多付錢」五、六年，被超收逾七百五十億元。

他建議國民黨立法院黨團凝聚共識，具體要求交通部在財源無虞下，停止國道收費一年，檢討ETC紅外線、微波系統孰優孰劣，也可避免後續的ETC爭議。

前交通部政務次長陳世圮說，在他看來，ETC爭議應可避免卻遺憾發生了，顯示政府沒有做好收費並提供服務等規劃。他認為，ETC政策應該推動、引進企業效率的BOT也是對的，但傳出弊端則應該檢討。

台灣大學土木系教授張學孔說，台灣採用的紅外線車上機是比較差的系統，在歐洲乏人問津，這點無庸置疑；學界爭議的是，歐洲想從微波提升到VPS電子收費系統，但這非指微波系統較差，「遠通都受騙了」。

國民黨籍立委白添枝（不分區）說，ETC爭議就像「久年病遇到不孝子」。台灣科技發達，卻選了受衛星定位系統干擾扣款的系統，面對質疑，遠通電收姿態高到像有「皇親國戚」當靠山，他懷疑有人「沒頭殼」。

總算有"長腦袋"的立委站出來為民喉舌了...

[windman]

中山高超收10年 立委齊喊：減半收費

記者戴安瑋/台北報導
(聯合晚報)

國道一、國道三徵收通行費，行之有年，但不分藍綠立委上午都抨擊中山高通行費從民國65年開始收費後，原本說只要收20年的，迄今已超收10年，金額超收750億元。如今又因BOT委託民間代辦電子收費系統，還要再繼續收20年，真的是太離譜了，他們要求免收或減半收費。

立委陳進丁並正式提案，要求交通部減半收費，計有劉文雄、李鎮楠、邱毅、李鴻鈞、王昱婷等16名立委連署。

交通部長郭瑤琪、高公局長陳建宇表示，免收或減半徵收高速公路通行費，目前完全不可行。至於立委們抨擊的高速公路通行費40元已實施多年，迄今是否仍合理問題，他們則說要再精算。

但立委們大力批評交通部是要等到民國126年到時，才會重新檢討通行費的徵收，立委曹爾忠更要求交通部依據不同的高速公路個別收費，台聯立委黃政哲則認為，中山高應停收，但北宜高應提高通行費。立委陳進丁則痛罵高公局說，「是誰授權高公局可以繼續徵收中山高通行費的，又是誰授意要BOT委託民間電子收費20年？」他指出，中山高當初簽約時收費期限訂為20年，如今已超收10年，超收金額達750億元。

各位用路的大大們,你們已經被坑 750 億元了喔...
你們還要繼續當"盤子"嗎?? :jocky:

[all600]

認同的人越來越多了,加油!
希望能行成一股力量來促成中山高停止收費!

[cit0316]

中山高停止收費,二高收過路費
那不少人因省過路費而走中山高,很容易造成車流量擁擠吧
那二高使用率降低,回收期不就更長
應該不是那麼容易說不收就不收

[timas]

作者: cit0316

中山高停止收費,二高收過路費
那不少人因省過路費而走中山高,很容易造成車流量擁擠吧
那二高使用率降低,回收期不就更長
應該不是那麼容易說不收就不收

你說的 正是那些"有腦袋"的立委所想不出來的