ETC的優點與缺點(不涉政治! 不攻擊個人)

[Jangu]

三月初，遠東到我公司促銷，辦e通機聯名卡就免費送機子，還有辦卡回饋金八百元。才剛把e通機聯名卡的申請書送出去，就報出遠通被判決喪失最優人資格。看著銀行寄來的信用卡，心裡真是後悔。(第一次)
原本打定主意不開卡、不辦機。看著辦公室裡有辦卡的哥哥姐姐都說要去辦機子，我也跟著去辦機子。結果發現問題重重，有高速公路收費卡，有e通卡。手中的e通卡只能儲值一張40元的過路費，要那狗屁的高速公路收費卡才能享有儲值一百張九五折的優惠。心裡真是後悔。(第二次)


在普利擎辦機子，店東說他們只被授權儲值 500~3000元，而且沒有折扣。要到門市儲值才有折扣。(氣~~)

回家打開電腦找出遠通的網頁，按照上面的客服電話打去，只有語音沒有客服人員。(氣~~)

花了不少時間發現一定得到中壢休息區才能儲值一百張九五折。(氣~~)

一趟路跑到中壢休息區才被現場客服告知高速公路收費卡與e通卡的差別。原來我手中的芭樂卡只能儲值一張40元的過路費。(氣~~)

客服推薦我花 200元買高速公路收費卡就可以享有儲值一百張九五折的優惠，不用還可以退費。(氣到最高點~~)


一個 ETC讓我後悔兩次~~

[rushoun]

ETC絕對是個好東西，錯誤的是執行者的方法及一昧的利益思維，
都沒有從技術及管理層面去將ETC的用途發揮，變成只是一個選舉
支票想要儘速兌現而已，忘了ETC的目的及理想。最後成了沒有把
真正ETC的好處宣傳給人民，只是一直訴求快速過收費站，或是免
塞車等等的小方便，演變到最後只在訴求OBU是否應該免費的這種
本末倒置的局面。

ETC最大的好處，除了可以公平合理的實踐使用者付費觀念外，就
是國家無須負擔龐大的人力收費所要付出的人事費用，也就是可
以節省納稅人的錢。透過ETC，對於刑事案件也有助益，因為ETC
的即時資料，可以供警政機關即時掌控犯罪。同樣的，這也會成為
缺點，也就是隱私的問題。因為ETC同樣的可用於任何道路任何地
點，只要接收器存在的地方，就會暴露使用者的行蹤。

不必花時間買票，節省了許多的時間，一切只要透過ETC系統去解
決，扣款繳款都不必費心，就像是信用卡一樣，這才是最重要的。

[prozacist]

ETC其實對大多數人來說，意義不是很大，因為經常上高速公路要經過收費站的人，並不是絕大多數。坦白說，有ETC方便一點點，沒有ETC也只有不方便一點點，如果繳款機制仍舊麻煩，車上機依舊要錢（我是覺得用押金制，但是壞了可以無條件換貨比較可行），安裝不易（如能採用可自行裝設或無方向性的系統最好），扣款成不成功責任還要算在用戶身上，那為了享受那麼一點點方便，但是卻要讓自己大費周章的東西，還是令我興趣缺缺。

[arthurh]

最近遠通有來我的公司作促銷

• E通機售價$0元+卡片押金$200元+首次儲值金$500元=$700元
  (註1. 限2年內總使用次數超過100次. 若未超過則須補交e通機費用$680元)

目前我還在考慮是否要安裝

[Jangu]

作者: arthurh

最近遠通有來我的公司作促銷

• E通機售價$0元+卡片押金$200元+首次儲值金$500元=$700元
  (註1. 限2年內總使用次數超過100次. 若未超過則須補交e通機費用$680元)

目前我還在考慮是否要安裝

大哥~~
現在只要兩年內使用次數超過一百次就退六百八十元。
如果遠通說這是促銷，那還真是不要臉。

[all600]

作者: arthurh

最近遠通有來我的公司作促銷

• E通機售價$0元+卡片押金$200元+首次儲值金$500元=$700元
  (註1. 限2年內總使用次數超過100次. 若未超過則須補交e通機費用$680元)

目前我還在考慮是否要安裝

在平時,有沒有裝etc是沒有甚麼差別的

然而在車流量多的時候,經過收費站就有差別

當別人排隊繳費時,你可以約40公里速度經過,窗戶不用打開(熱氣,廢氣都不會進入車內), 此時你就會覺得差別在哪裡?

4月9日從台中到台北經過收費站我數了一下每個收費站約可超過60輛以上排隊繳費的車輛,4個收費站就是2百40多輛,感覺還不錯的!

[arthurh]

作者: Jangu

大哥~~
現在只要兩年內使用次數超過一百次就退六百八十元。
如果遠通說這是促銷，那還真是不要臉。

您說的也沒錯
不過事後退費也是要多一道手續
多一事不如少一事

[windata]

就硬體來討論，上課時老師有說過目前遠通所辦理的 etc 採用紅外線感應（老師補註：成功率 9x%（資料來源不詳 XD

紅外線感應受影響的討論：
因為是光線的一種，當然也有光的物理特性，所以容易被阻隔、反射等等

=車子的影響=
車前的擋風玻璃如果是有色的話會影響嗎？（應該是不會（如果透光率還好
車前的擋風玻璃的角度會有影響嗎？（可能會，就那麼剛好把光折到別的地方去的話 XD
車子的速度快慢會影響嗎？
（大家都說會，但是個人想了想還是想不透
（光的速度是 1 秒 7 圈半的地球，把玻璃的厚度考慮進去的話，車子在紅外線射進玻璃開始，到射回接收器，前進 n ㎜ ~ 1㎝，這樣才有可能讓光反射到別的地方去
（假設車子只需前進 1 ㎜ 就可以讓紅外線撇去旁邊，那光在車子前進 1㎜ 時，可以走多長的距離呢？

=外界的因素=
霧、雨：光線反射嘛
（傾盆大雨的話，應該就很明顯了，下大雨的話讓人更不想搖下車窗拿給服務人員
空氣中的雜質，突然飛來一張報紙 XD，冰雹？（機會超小超小…
沙塵…沙塵暴？在台實在不常見…
氣溫（無關吧 = ="

=其它未採用的感應方式=
採用手機發出訊號的方式感應（可能還要再多考慮一下整個系統的問題，手機
安全性啊…盜用的可能？以上亂猜測
（會不會被手機的訊號干擾呢？這是個人最在意的事情

微波的傳遞方式，微波可以穿透一定程度的障礙物，不夠厚、距離不長的話，並不會受到太大的干擾（介面會吸收電磁波的除外
如同手機一樣，離基地台近收訊好還是在玉山裡通訊好呢？（雖然說玉山已經有基地台了，不過是網路的 =口="（是玉山嗎？

=============== to be continue
（抱歉，囉嗦一堆
（還有很多未完善的地方，歡迎炮轟 ≧口≦
（以上…感謝看完 by 酷企鵝

[Ryu]

全名Electronic Toll Collection。
意義在於
1.節省高速公路收費的人力
2.節省人力部份支出 回饋給用路人更便宜的過路費
3.增加用路人速度(就是更快速通過收費站)
所以
1.應該降低過路的費用-比如說現行收費40元，其中人力支出佔10元，那麼ETC後減少的人力支出部分應該減收，也就是應該降至35元以下，造成政府用路人雙贏的局面，可惜我們是政府輸了人民也輸了獨肥了財團。
2.更快速的通過收費站，而我們使用的是紅外線系統，如果有使用NB的人應該都知道，紅外線非常難對，稍有偏差，會感應不到，並非像電視上所畫的如輻射狀散出，而是成一直線打過去，微波系統才是電視上的輻射狀散出，比較不容易MISS掉，也比較不會受干擾
3.用路人方便快速儲值扣款，儲值部份，諸多不便我不再贅述，扣款部分如2所說，MISS率絕非電視上所說僅不到1%
4.使用OBU而未成功扣款的用路人，應該僅需補繳費用而已，而我門目前的政策一開始都是用路人的錯到，現在可補繳但須負擔手續費...再再顯示我門的政府並不重視用路人的權利。
5.安裝簡單，使用方便，減少用路人的困擾，反觀國內，不准用路人自行安裝，我門必須至指定的地點安裝就算了，未來還必須全面更換新系統，到時人民又是再撥一次皮...此外OBU並不能及時顯示是否扣款成功，唯一判斷的是逼一聲，要看餘額必須手動按一下，相信我，如果你在開車途中按一下，絕對比你邊開車邊講大大更危險，因為它是在中間前面，你必須起身向前才可按到。
6.OBU設計應該簡單使用，而我門的OBU問題一大堆，
如5不行自動顯示餘額
使用一般乾電池，如您忘了關機，1天-2天電池(鹼性電池)就會沒電
機器會與衛星導航系統干擾
下雨天會干擾
問題一大堆

只能說方向是對的
但卻往圖利財團方向走