會員 ![]() | 有關ETC......不知是真還是假 下面是友人轉寄給我的........不知是真還是假....... ![]() ========================================== 台灣的大黑洞----高公局一年才花 6.4 億元養家活口費, 卻要拿一年 20 億元 給 cb 及 遠通???!!! 各位網友 , 下面的數據是估算 , 若誰有精確數字 , 請提供 , 越清楚 , 大家就會理解 遠通 與 國公局 有多可惡 : 過路費 40 元 遠通 抽 3.5 元 : 這點相信原本是機密 , 但礙於強大壓力 , 只好公佈了 , 而遠通也現形了 , 大家算一算 : 據國公局資料 , 民國 91 年總過路費實收約 190 億元 ( http://www.freeway.gov.tw/16.asp?id=7 ) 若依 3.5/40 * 190 = 16.6 億元 , 各位想想看 91 年 遠通就可拿 16.6 億元 , 那人工收費成本呢 , 收費站數 22 ( 國 1+ 國 3), 若每個收費站收費員以四二輪 , 平均每個收費站抓 40 個收費員 總收費員數是 880 位 , 平均薪資加年終若以 6 萬每月算 , 則人工收費成本是 880 * 6 萬 / 月 * 12 = 633,600,000 = 6.4 億 各位網友 , 你們想想看 , 高公局一年才花 6.4 億元養家活口費 , 卻要拿一年 20 億元 給 cb 及 遠通 , 從國庫硬生生多拿 14 億元 給 cb 及 遠通 , 你們說你們服不服啊 ???? 國家不是在喊窮嗎 ??? 為何還有錢拿給財團呢 ?? 真是不懂啊 !!! 各位說是不是 ?!!! 不是說台鐵虧錢嗎 ?? 那為何不叫台鐵來包 ETC 呢 ??? 為何不拿 14 億元 去支援台鐵 , 為何拿 20 億元 去孝敬遠通呢 ??? 決策者到底是如何拿捏這決策呢 ??? 連消基會都出來講話了 , 只有幼稚園的學生會去相信客服的話 ? http://www.fetc.net.tw/ => 產品與服務 => 高速公路電子收費卡 => 四、退卡辦理 => 卡片有效期限: 由於高速公路電子收費卡屬於晶片卡,為確保晶片有效性, 本卡有效期限為 5 年 ( 依卡片背面之製造期起算 ) =========================> 看到沒 , 卡有效期限為 5 年 , 接下來是有效期限過的退卡方法喔 ) ============================================== ,有效期限內, 可至全省服務區直營門市辦理退卡退費; 逾有效期限, 若卡片功能正常且可判讀餘額者, 仍可至全省務區直營門市辦理退卡退費。 ============================================== ( 嘿嘿 , 接下來遠通就高招了 , 逾有效期限,若卡片功能不正常 , 怎麼辦 ?? 大家想想吧 ! 不寫就是讓消費者忘了有這張卡片 , 然後再重新申請一張 , 押金重新再繳一次 , 這是模糊字眼 !!, 另以下是退卡收 手續費 條款 !) ============================================== 1. 一般卡之押金與卡片可用金額可無息退還。 2. 退卡將酌收手續費新台幣 50 元。 嘿嘿 , 看到沒 , 另外從第一款中 , 也看到另一未被發現的不合理處 , 押金先繳 , 過路費先預付 , 遠通先拿去生利息 , 但退給你卻黑紙白字 約定清楚可是 " 無息退還 " 喔 !! 這就是典型財團法律字眼 , 對自己不利的先寫清楚 , 但對消費者不利 的卻模模糊糊帶過 !! |
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會員 ![]() | 回覆: 有關ETC......不知是真還是假 ETC數字怎麼算,我不清楚啦! 只不過既然這麼好賺,一堆民間機構搶著要做,為什麼高公局不自己建設自己賺? 多賺來的錢可以增加國庫收入,或再多蓋幾條高速公路。 幹嘛要用BOT的方式給民間去做? 過去測試時是給中華電信做ETC, 但中華電信也民營化了,再繼續給華電也不適合。 |
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給我未來,其餘免談 ![]() | 回覆: 有關ETC......不知是真還是假 引用:
麻煩各位大大支持立法院繼續要求檢調機關,持續調查事實真相!!! ![]() | |
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