修理卡打車~我真的老了…

[lenbo]

原本以為前後輪氣嘴長不一樣是框高的緣故，
但是查了前後輪框上的型號，發現都是 599x19mm
所以改去問賣家內胎型號是不是前後不一樣…
（因為當天在等賣家裝胎時，並沒有很專心盯著他OTL）
不過，賣家是說都是用 馬牌 Tour 26X1.25~1.75

剛剛真的受不了了，
把內胎拆出來看，的確前後輪都是一樣的 馬牌 Tour 26X1.25~1.75
兩條內胎的氣嘴也一樣長沒問題！
後來在裝回內胎後發現…

前輪


後輪


前後輪氣嘴長度變成一樣了！！
傑克！這真是太神奇了~！

=..=

比照小弟我上一篇發文的最後兩張圖，
看來八成原本前輪的內胎是給我折到了吧ヾ(-_-; ）
不然怎樣才能讓氣打滿又可以把氣嘴藏了5mm到框內…
馬牌內胎也真強！
昨天這樣子給我騎出去有了10KM
還好是前輪壓力比較小吧…
如果是後輪難保不會當場給我爆胎OTL

[lenbo]

今天收到新訂的 SHIMANO Tourney FD-TX51 和 SHIMANO SM-AD17 (34.9mm轉28.6mm墊片)
原廠墊片只是塑膠小小的兩片，卻不怎麼便宜…
但是很合原廠的變速器環抱座！


GJ！上車身沒幾下就調好了！[100分]
果然之前是因為管徑沒量好的問題 OTL

但是撥鏈器在低速的地方做得有點太短，
變成在大盤最小搭飛輪最小手轉踏板測試時，
鏈條會有點打到撥鏈器；
但是真正在騎時，因為鏈條張力大了又剛好差一點點所以不容易碰到底…


不過，SHIMANO 14-34T 7速鎖牙飛輪配的 SHIMANO Tourney RD-TX31 後變
有時 6→5 或 3→2 會卡卡的上不去…
但是調微調又會太多…怪
也許是鎖牙飛輪偏擺的關係吧~
現在只能在騎的時候發現鏈條叮叮噹噹上不去時，
把指撥變把稍微壓一下就可以了！

參照 Picasso Blog 中的鏈條長度調整標準，
裝原KMC Z50鏈條(21速及18速適用)，總長為110目截短2目為108目。

大盤最大飛輪最小：此時裝上鏈條, 後變速器上下導輪應垂直地面，若非垂直，後導輪往後則表示太長，後導輪往前則表示太短。


大盤最小飛輪最小：此時裝上鏈條，後變速器導輪上的腿應接近平行，上導輪齒下面的鏈條，應距離下導輪下面的鏈條約3公分。


感覺是稍微有順一點，不過偶爾還是會鏈條叮叮噹噹上不去就是了。

[lenbo]

昨天騎去板橋與大學好友聚餐…
感覺上，好像比搭捷運還快還方便一點說~


第一次騎那麼遠，來回加繞路去晃青年公園和西門町應該有超過20KM
現在腰和背及膝關節好痛OTL

看來可以在家躺一陣子了…