《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願! - 第2頁 - PCZONE 討論區

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會員
回覆: 《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願!
台北國嘛
要"入境"的 :P
非有錢人及泛藍民眾禁止進入

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頑劣會員
回覆: 《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願!
這讓我想到…前些日子去日本玩的時候(住東京東新宿站附近)
因為是自助旅行,所以都是靠雙腳與地鐵趴趴造
在路上看到的都是汽車與腳踏車
人行道和腳踏車道在一起,路邊有設置欄杆可以隨地鎖車這樣 XD
馬路上好像沒有設置機車道的樣子(不知道有沒有看錯,那時沒去注意)
機車族要與汽車爭道,路上看到的機車就…送貨三輪車與重機這樣
雖然也有綿羊在路上跑,不過去七天看到的雙手數的出來這樣

====
乾脆外縣市的人進入台北市都收一筆清潔費好了(怒)
====

這也讓我想到…在玩模擬城市的時候,市區規劃 / 道路規劃的重要性
面對交通工具的改革,與環保抬頭 / 大眾運輸的興起
當局必需做出適當的決策,依目前狀況著手改善,試圖接近未來的面貌

如果…這是個好決策,對都市與地球都有利,那是好事
但透過媒體的傳播…我不敢相信這是不是真的他說的,如果是的話…那還真腦殘
如果…這個決策造成機車族群的困擾,那配套措施呢?
這樣看來…發話的人夠腦殘,發這種心願…那我可不可以許願:限制他來我家附近是我的心願…
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人工智能80
回覆: 《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願!
引用:
作者: Cocktail 觀看文章
小建也說說自己的心願好了...

希望全國的機車族都能獲得合理路權!!而其中最重要兩項就是...

1-全國取消「禁行機車」道。
2-全國取消「兩段式左轉」規定。

禁行機車車道跟兩段式左轉是一體的
如果要改兩項要一起改才不會矛盾(以前矛盾很久=_=)

如果真要全面取消內車道為禁行機車車道
那該路口紅路燈得改成多向號誌,會有一時間只能左轉
這樣會不會比較好,那就真的不一定了
以安全性來說,兩段式左轉真安全很多,雖然耗時間

此篇文章於 2008-10-12 05:17 AM 被 supermaxfight 編輯。.
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人工智能80
回覆: 《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願!
引用:
作者: ellery 觀看文章
果然是天天有公務車接送上下班,
不知民間疾苦的鳥官員.

那就台北縣上班卒"集體休假"一天,
看看台北市會不會完蛋!

台北市的許多交通政策就是以歧視機車族為主,
包括機車退出騎樓, 但又不給相對應的停車位.
以及機車停車收費等. 不想想為何人民必需要
辛苦的日曬雨淋騎機車上下班, 還以為用限制的就會有效!
最惡質的是,新蓋好停車場,然後把週邊的線全部塗掉
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會員
回覆: 《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願!
e●4 人民的通勤時間不是時間喔...= = 浪費那個時間在通勤作甚麼...

自以為自己的大眾交通工具很完善是吧..

死官員有專車接送就屌開...

以上 我惱怒了=O=...

以下...

意思是叫大家不要買機車都去買汽車開 XD 用汽車塞爆台北市
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散人
回覆: 《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願!
我也是機車一族。

如果大眾運輸系統已經很便捷,而且價格夠低廉,那機車這種落後又製造污染
的交通工具,至少也要換成是像大陸那邊的電瓶車。不然,盡可廢除之。如果
政府做到我前面的假設,而機車一族依舊因貪圖方便,或是懶惰不想走路,或
是不願改騎腳踏車(學學法國政府的市區自行車管理),那就是機車一族的問題。

再來自我探討機車族一番,我們真的都很守交通規矩嗎?我們是不是只要走10
分鐘的路,就可以買到東西,也還是要騎機車?.......事實上,就算沒有便捷的大
眾交通工具,許多機車一族依舊不願走10分鐘的路去買東西。
.....的內容,就自己想吧!

如果真是這樣,我覺得機車一族跟開車一族,沒有什麼不同的地方。一樣是檢討
他人有餘,自我反省不足。

最後我想說的,我的心願跟台北市交通局長限制台北縣機車進入台北市,
是一樣的。

此篇文章於 2008-10-12 07:32 PM 被 rushoun 編輯。.
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會員
回覆: 《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願!
終於有人投「台北市交通局長」一票
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散人
回覆: 《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願!
引用:
作者: jerry_kuo 觀看文章
終於有人投「台北市交通局長」一票
我沒有投「台北市交通局長」一票,因為這早就是我的心願,
「台北市交通局長」的心願,一點都不重要。
這些公務人員的思維,只怕遠遠跟不上老百姓的希望......
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會員
回覆: 《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願!
我住高雄
台北國的交通政策基本上對我不痛不癢

不過
台北市的上班族,有不少都是台北縣及其它縣市(有幾個以前同學目前就是這樣,住台北縣,到台北市區上班)
騎機車的好處在於:省錢
需要省錢的原因在於:房租及生活費
不是每個人都能買得起車,然後再每個月付上汽車停車位的租金
如果"共乘制"能夠搞得好的話,也許會減少車量
不過,機動性,沒有東西比得上機車吧?



人懶,不是只有機車族懶,汽車族也懶
上下班時間機車鑽來鑽去
汽車則是擋來擋去
半斤八兩罷了
以單位密度來講,騎機車或搭乘大眾傳輸系統,遠比開車有用
為什麼不先限制汽車,而是機車?
說出那樣的屁話,也不見其配套說法
真不愧是台北國,自己說了算
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會員
回覆: 《時事》台北市交通局長:限制台北縣機車進入台北市,是他的心願!
引用:
作者: rushoun 觀看文章
我沒有投「台北市交通局長」一票,因為這早就是我的心願,
「台北市交通局長」的心願,一點都不重要。
這些公務人員的思維,只怕遠遠跟不上老百姓的希望......
A. 住台北
B. 開車上下班
C. A+B

台北國,只歡迎搭商務艙或頭等艙旅客?

不嚮應台北國總統的節能減碳,開車改騎機車?




此篇文章於 2008-10-12 07:51 PM 被 jerry_kuo 編輯。.
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