【閒聊】有人去國外玩，搭過高速鐵路嗎？

[chahao]

最初由 pinget 發表
以後台灣的高鐵可能就是十五分鐘停一站的，
想來就可悲。

from http://www.thsrc.com.tw/main/hsr/hsr.asp?aa=faq/t01.asp

2．高鐵預期採用的停站方式、班次規劃與行車時間為何？
（一）停站方式：
包含有台北－高雄直達列車，台北－台中區間列車，及為服務各地旅客又要減少停站時間損失所衍生之跳蛙式停站（skip stop)方式。

根據目前所提之營運計畫，在營運初期2005-2009年及新增加之苗栗、彰化、雲林三站通車後的2010-2033年兩個階段，其停站方式如下：

＊ 2005-2009列車停站方式
A線 台北-板橋-高雄（左營）
B線 台北-板橋-台中-高雄（左營）
C線 台北-板橋-台中-嘉義-台南-高雄（左營）
D線 台北-板橋-桃園-新竹-台中-嘉義-台南-高雄（左營）
E線 台北-板橋-桃園-新竹-台中


＊ 2010-2033列車停站方式
A線 台北-板橋-高雄（左營）
B線 台北-板橋-台中-高雄（左營）
C線 台北-板橋-台中-彰化-雲林-嘉義-台南-高雄（左營）
D線 台北-板橋-桃園-新竹-苗栗-台中-彰化-雲林-嘉義-台南-高雄（左營）
E線 台北-板橋-桃園-新竹-苗栗-台中


（二）班次數：

根據目前所提之營運計畫，2005年平均每日單向發車88班（尖峰1小時7班），2033年時平均每日單向發車137班次（尖峰1小時11班）。

（三）行車時間：

以北、中、南三大都會區往來為例，台北－高雄直達列車在90分鐘內，而台北－台中及台中－高雄也各只需要60分鐘內即可到達。

（四）速度：

最高營運速度300公里。

（五）班距：

最小班距3分鐘，尖峰時段平均班距2005年為8.7分鐘，而到了2033年時，尖峰時段平均班距縮短至5.4分鐘。

[wpeter]

　我在我老媽肚子裡的時候有做過ＴＧＶ和子彈列車。我現在活的好好的，所以應該蠻平順舒適的。

[ellery]

停站最少的是 Nozomi 這一等級的車,
停站最多的是 Kodama 這一等級的車.

而一列車內有 Green Car (車門旁會有
綠色四葉草的標誌)類似飛機的商務艙.

一般散客可以用 JR Pass 搭乘,
請看:
http://www.japanrailpass.net/zh/zh01.shtml

最初由 whlee75 發表
我只有坐過日本的新幹線
很穩很舒適,比坐任何交通工具都好
新幹線有分三種等級,我都是選中間那級
大概四十分鐘左右才停一站
等級越高的停的站越少,但是票價相對也貴些(差個三四百台幣左右)
我有一次為了省錢加上不趕時間就坐了最便宜的那級
真的是停停開開停停開開很煩
有的路段真的是十五分鐘就停下來
不過只要是新幹線票價都不便宜說
我買過從大阪到東京的單程票最便宜的也要從台幣3000左右起跳