QQ ![]() | 日本的摩天樓聽別人說是兩三百層 那從天上往下看會看到台灣嗎QQ? |
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冒煙的洋蔥 ![]() | 引用:
外國月亮比較圓。 | |
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冒煙的洋蔥 ![]() | 引用:
還有趣呢...我覺得你的心態真的有問題耶,你有實地瞭解整個 大樓的安全設施和建築架構的強度等相關資料嗎? 不要亂放這種 衰話好嗎? 看別人死你很開心是吧? 我建議你去看心理醫生... | |
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QQ ![]() | 引用:
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拉登長官 | 引用:
其實, 我可以告訴你, 95% 以上都有. 是在混凝土部份, 因為大部份都是在甲地混好混凝土 -> 送到乙地.. 而當中混凝土的濕度, .. 對強度上都有差.. 但是都沒有計算到運送過程對於強度上的差異.. | |
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癡癡笑笑 ![]() | 引用:
以前有一個在水泥預拌場的人跟我說過... 如果水泥的用途是一般補補地面等用途... 偷工減料蠻嚴重的.. 但如果是做主樑或是樓層用時.. 他們通常不會偷料... | |
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拉登長官 | 引用:
所以, 我覺得這也算是某種程度上的偷工減料啦.. ![]() 因運送過程, 攪拌 + 時間造成了黏度過高, 所以之後必須加水進去. 但是加多少才是對的, 多半不被注意. | |
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大一新鮮人XD ![]() | 但是以101這種超高大樓...多少還是會注意的吧?? <<推測...>> 找個時間去那邊殺記憶體....XD |
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風来坊 | 引用:
去哪裡頂多人擠人拍人頭吧?! | |
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建築人 ![]() | 引用:
1. 混凝土的強度部分: 一般"有信譽"的混凝土廠會在設計強度之外增加安全係數以彌補混凝土因運送時間, 天氣溫濕度, 或施工狀況等因素造成的強度損失. 強度的測定是於現場澆置混凝土時, 由工程人員判定抽選管尾(即從現場輸送管最末端取得混凝土樣本)樣本做成試體, 在工地現場養護28天後送實驗室試壓, 以判定是否達設計強度. 若試體強度不足或甲方還有疑問,則直接至工地將已澆置養護完成的結構體做鑽心試驗, 取下的樣本送實驗室再次試壓, 若結果還是強度不足, 則由建築師會同結構技師做成結構補強計畫. 所以偷工減料並不是混凝土廠單方面可以完成, 營造廠商的良心及現場監造工程師是否有做好把關工作才是重點. 2. 混凝土的"工作性"(即混凝土容易澆置的程度)一般跟坍度(用一30公分高圓柱體盛滿混凝土, 填充均勻後倒置於平坦平面上, 然後小心向上抽開圓柱容器, 用30公分減去混凝土此時的實際高度, 此值稱為坍度)最有直接關係. 而影響坍度最多的因素就是氣溫與運送的時間. 一般來說, 太高或太低溫或大雨均不適合灌漿; 運送時間超過1hr 工地可以拒收此車混凝土. 現場必須做坍度試驗, 超過誤差值一律退車, 加水攪拌以增大坍度絕不允許, 因為水泥不增加只增加水, 強度將會降低. | |
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